Hier sehen Sie welche Anzeigen und Fehlercodes Sie vom Display einer RR14EVO erhalten können und was diese zu bedeuten haben
Zu den Fehlercodes
Displayanzeige Aerial parts sensors / Sensoren Oberwagen
Hier sehen Sie die Werte der redundanten Sensoren des Oberwagens.
- Unterer Arm vollständig abgelegt (Grün = wahr/ Rot = falsch)
- Teleskop vollständig eingezogen (Grün = wahr/ Rot = falsch)
- Jib vollständig abgelegt (Grün = wahr/ Rot = falsch)
- Korb mittig (Grün = wahr/ Rot = falsch)
- Winkel des oberen Teleskops (0° = vollständig unten)
- Korblast (in kg und mV)
Fehlercodes
5 - Zu großer Unterschied zwischen den Achsdrucksensoren (auf der Schiene)
Schließen Sie die Arbeitsbühne. Überprüfen Sie die Kabel, Stecker und Ventile.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Sensor aus.
8 – Teleskopwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
9 – Teleskopwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
10 - Ebenheitssensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
11 - Ebenheitssensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
12 - Drehkranzwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
13 – Tastenfeld abgeklemmt
Öffnen Sie die Abdeckung der Bodensteuerung und überprüfen Sie die Kabel und Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Wechseln Sie das Tastenfeld aus.
14 - Wägezelle 1 abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
15 - Wägezelle 2 abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
16 - Zu große Differenz zwischen Wägezellensensor 1 und Sensor 2
Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
17 - Zu großer Unterschied zwischen Drehkranzsensor 1 und Sensor 2
Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
18 - Drehkranzsensor demontiert
Bewegen Sie den Joystick schneller und überprüfen Sie die aktuellen Einstellungen. Überprüfen Sie die Sensorbefestigung. Überprüfen Sie den Sensor.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Sensor.
19 - Zu großer Unterschied zwischen Teleskopwinkelsensor 1 und Sensor 2
Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
20 - Zu großer Unterschied zwischen Teeskopwinkelsensor 1 und Sensor 2
Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
21 - Drucksensor 1 abgeklemmt oder Draht gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
22 - Drucksensor 2 abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
23 - Ventil der Pendelachse 1 abgeklemmt oder Draht gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.
24 - Ventil der Pendelachse 2 abgeklemmt oder Draht gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.
25 – Ventil der Pendelachse 1 Kurzschluss oder Kabelbruch
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.
26 – Ventil der Pendelachse 2 Kurzschluss oder Draht gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.
27 - Falsche Stellung des Messpantographens (Schienenbetrieb)
Prüfe die Position des Pantographen. Prüfe die Sensorik über das Diagnosemenü.
28 - Falsche Stellung des Messpantographens (Schienenbetrieb)
Prüfe die Position des Pantographen. Prüfe die Sensorik über das Diagnosemenü.
29 - CAN-SENS-Leitung abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn. Überprüfen Sie den Widerstand in der Boedensteuerung.
31 - Maschine nicht initialisiert
Wenden Sie sich für die Programmierung an einen autorisierten Händler oder ein Service-Center.
32 - E/A-Modul der Bodenbedienung fehlerhaft (Auswahl des Drehbereichs)
Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.
33 - E/A-Modul der Bodenbedienung nicht angeschlossen oder Kabelbruch
Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.
34 - E/A-Modul des Korbpaneels nicht angeschlossen oder unterbrochen
Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.
35 - Kippschalter an der Korbsteuerung klemmt.
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
36 - Kippschalter für Korbrotation an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
37 - Steuertaste auf dem Joystick des Korbbedienfelds klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
38 - Kippschalter für die Korbnivellierung auf dem Korbbedienfeld klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
39 - Kippschalter für die Achse an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
40 - Pedal-Fußschalter am Korb klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
41 - Oberer Ausleger-Joystick an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
42 – Drehung des Oberwagens -Joystick an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
43 - Joystick des unteren Auslegers an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
44 - Joystick für Auslegerverlängerung am Korb verklemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
45 - Fahr-Joystick an der Korbsteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
46 - Kippschalter für die Drehung des Oberwagen an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
47 - Kippschalter des unteren Auslegers an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
48 - Kippschalter des oberen Auslegers an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
49 - Kippschalter für die Auslegerverlängerung an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
50 - Kippschalter des Auslegers an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
51 - Kippschalter für Korbdrehung an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
52 - Kippschalter für die Korbnivellierung an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
53 - Kippschalter für die Lenkung an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
54 - Kippschalter für die Achse an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
55 - Kippschalter für die Nivellierung des Turms an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
56 - Schalter „Totmannknopf“ an der Bodensteuerung klemmt
Bewegen Sie den Schalter nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Schalter.
57 - Joystick des oberen Auslegers abgeklemmt oder kurzgeschlossen
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
58 - Joystick des oberen Auslegers defekt
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
59 – Drehung des Oberwagens -Joystick abgeklemmt oder kurzgeschlossen
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
60 – Drehung des Oberwagens -Joystick defekt
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
61 - Joystick des unteren Auslegers abgeklemmt oder kurzgeschlossen
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
62 - Joystick des unteren Auslegers defekt
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
63 - Joystick der Auslegerverlängerung abgeklemmt oder kurzgeschlossen
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
64 - Joystick für Auslegerverlängerung defekt
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
65 - Fahr-Joystick abgeklemmt oder kurzgeschlossen
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
66 - Fahr-Joystick defekt
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
67 - Verstellpumpe nicht in neutraler Position (mit Drucksensor erkannt)
Überprüfen Sie die Pumpe und den Drucksensor.
Überprüfen Sie die Anschlüsse.
Bei Bedarf: Wechseln Sie die Pumpe aus.
68 - Fahrjoystick abgeklemmt oder CAN-BUS-Fehler
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
69 - Interner Fehler des Fahrjoysticks
Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse des Joysticks.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Joystick aus.
70 - Sensor des Pantographauszugs 3064PB abgeklemmt
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
71 - 3064PB Pantograph Winkelsensor abgeklemmt
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.
72 - 3064PB Messstromabnehmer-Datenlogger abgeklemmt (nicht mehr verfügbar)
73 - 3064PB Messstromabnehmer SD-Karte nicht eingesteckt (nicht mehr funktionsfähig)
74 - E/A-Modul des Pantographen 3064PB abgeklemmt
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Überprüfen Sie die Stromversorgung und den CAN-BUS in der Box. Bei Bedarf: Tauschen Sie das Modul in der Box aus.
75 - 3064PB Messstromabnehmer linker Versatzsensor abgeklemmt (nicht mehr funktionsfähig)
76 - 3064PB Messstromabnehmer rechter Versatzsensor abgeklemmt (nicht mehr funktionsfähig)
80 - BBS (Battery Balancing System) abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das BBS aus.
81 - Wechselrichter 1 abgeklemmt
Überprüfen Sie die Bildlaufseite. Überprüfen Sie Kabel und Stecker.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Wechselrichter aus.
82 - Wechselrichter 2 abgeklemmt
Überprüfen Sie die Bildlaufseite. Überprüfen Sie Kabel und Stecker.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Wechselrichter aus.
83 - Motor-CAN-BUS-Leitung abgeklemmt oder Kabel gebrochen
Überprüfen Sie Kabel und Stecker.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Steuergerät aus.
84 - Warnung Motorbatterie NIEDRIGE SPANNUNG (bei ausgeschaltetem Motor)
Prüfen Sie die Batteriespannung. Prüfen Sie die Lichtmaschine (Sicherung).
85 - Warnung Motorbatterie NIEDRIGE SPANNUNG (bei eingeschaltetem Motor)
Prüfen Sie die Batteriespannung. Prüfen Sie die Lichtmaschine (Sicherung).
96 - „Wind 60km/h“ oder „Geschwindigkeitsbegrenzung 5km/h“ optional aktiviert, aber E/A-Modul abgeklemmt
Überprüfen Sie die Anschlüsse des Bedienfelds und die Konfiguration der Maschine.
110 - Maschine ferngesteuert mit PBT-System blockiert
Service kontaktieren
111 - PBT (Ferndiagnose) abgeklemmt
Überprüfen Sie die Anschlüsse der Ferndiagnose. Kontaktieren Sie den Service
112 - HATZ 3H50 schaltet automatisch ab, weil die Verstellpumpe nicht mittig positioniert ist.
Überprüfen Sie den Sensorwert auf dem Display. Überprüfen Sie die CV-Pumpe und/oder führen Sie die Pumpenkalibrierung durch.
113 - OVERLOAD BYPASS-Taste klemmt
Verwenden Sie die Taste nicht während des Hochfahrens des Systems.
Bei Bedarf: Wechseln Sie die Taste